2006年7月20日

　　唐古拉山口海拔5231米，是眺望唐古拉山脉的最佳地点，也是青藏线109国道的最高点。翻过唐古拉山口，即进入西藏境内的羌塘高原，公路两旁成群的牛羊像碎玉般洒落碧野，雪山连绵，蓝天草原相映。此处空气含氧量只有水平线的六成，一般游客路过唐古拉山口会产生高原反应。

　　千里青藏线上，我们车走的公路和2006年7月1日开通的青藏铁路相行相伴，进入青海与西藏交界地，从唐古拉山口开始，青藏铁路不再与公路平行，公路以西50多公里处，海拔5072米的地方既是青藏铁路的最高点，也是世界铁路的海拔之最，铁路由此取道无人区，直入西藏自治区的安多县。

　　安多县海拔4700米，位于唐古拉山脚下，是西藏的北大门、藏北的重要交通枢纽。距拉萨市464公里，离格尔木市703公里，也是青藏铁路进藏的第一大站。但是，在青藏公路修通以前，这个“北大门”的名声却不怎么响亮。过去，安多县由于海拔高，气候恶劣，所辖区域多为无人区，基础设施落后，严重制约了经济和社会各项事业的发展。安多火车站离县城只有1公里，建在一个小山坡上，青藏铁路进入西藏的第一大客货两用车站。可以说，现在的安多是藏北高原上为数不多的交通极为便利的县城之一。如今这里街边多是两三层的现代化小楼，已经看不到原始风格的建筑了，穿着藏袍、戴着狐狸皮帽的藏民三五成群地闲逛或者打着台球，一片热闹场景。

　　安多县发改委的援藏干部刘瑞丰主任介绍说，在2004年，由于修建青藏铁路的需要，中铁几个局的职工一万多人进驻安多县，他们的到来带动了当地餐饮业、日用百货业、娱乐业、以及电信邮政等行业的发展，为整个城市注入了一股新鲜的力量。洛吉昂姆是街上“琼拉山商店”的老板，她到县城15年，刚开始只有一个不到6平米的铺面，现在发展到80平米，出售藏式家具、食品饮料、民族衣饰等商品。此外，她还盖了总共800平米的大小10间铺面出租给其他商人，每月光房租收入就有6500元。她告诉我，她的小铺子维持了很多年都没有变化过，直到四年前才有了一点发展，而真正的资本迅速累积，是从青藏铁路修到安多才开始。自从铁路工人进驻安多以后，就连公用电话这最小的一笔收入，也比以前增加了3倍。“铁路通了以后我的运费成本会降低，这一点我早想到了，而且，对其他商铺也会带来绝对的好处，他们的生意好做了，我的铺面就更好租了” ！

　　青藏铁路沿线的错那湖，是当地藏族群众心目中的“神湖”，还是怒江的源头湖，海拔4800米，一池碧水在蓝天和草原的映衬下，如碧玉般镶嵌在高原上。